Petrol : దేశీయంగా ముడి చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించేందుకు భారత ప్రభుత్వం చేపట్టిన ఇథనాల్ మిశ్రమ విధానం ముఖ్యమైన మైలురాయిని దాటి ముందుకెళ్తోంది. 20% ఇథనాల్ మిశ్రమ లక్ష్యంను గడువుకు ఐదు సంవత్సరాల ముందే సాధించడం కేంద్ర ప్రభుత్వ పాలసీ విజయాన్ని ప్రతిబింబిస్తోంది. అయితే, ఈ విధాన ప్రయోజనాలు వినియోగదారులకు చేరుతున్నాయా? అన్న ప్రశ్న ఇప్పటికీ నిలిచే ఉంది.
Petrol – వ్యవసాయ రంగానికి తోడ్పాటు – కానీ వినియోగదారులకు?
ఇథనాల్ వినియోగం పెరగడం వల్ల దేశ వ్యవసాయ రంగానికి మార్కెట్ అవకాశాలు పెరిగాయి. ముఖ్యంగా చెరకు, మొలాసెస్, ధాన్యాలను ఆధారంగా తీసుకుని ఉత్పత్తి చేసే ఇథనాల్ వల్ల రైతులకు ఆదాయం పెరగనుంది. కానీ ఈ ప్రయోజనాలు చివరికి వినియోగదారులపై ప్రభావం చూపినట్టు కనిపించడంలేదు.
ప్రస్తుతం దేశంలోని ప్రధాన నగరాల్లో పెట్రోల్ (Petrol) ధరలు రూ. 100 – రూ. 109 మధ్య ఉన్నాయి. ఇదే సమయంలో, ఇథనాల్ ఉత్పత్తి ధర పెరిగి, ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో రూ. 57.97/లీటర్ కు చేరినప్పటికీ, పెట్రోల్ (Petrol) ధరలపై ఇది గణనీయమైన తగ్గుదల చూపించలేదు. 2021లో 20% మిశ్రమం వల్ల పెట్రోల్ (Petrol) ధరలు లీటరుకు రూ. 8 తగ్గుతాయని అంచనా వేసినా, ఆ మార్పు కార్యరూపం దాల్చలేకపోయింది.
ధరలపై ప్రభావం లేకపోవడమే కాదు, మైలేజ్ తగ్గుదల కూడా
ఇథనాల్ శక్తి సాంద్రత (energy density) పెట్రోలుతో పోలిస్తే తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది ప్రతి లీటర్ ఇంధనం ద్వారా తక్కువ దూరం ప్రయాణించాల్సిన అవసరాన్ని కలిగిస్తుంది. ఈ తక్కువ మైలేజ్ వాహన నిర్వహణ ఖర్చును పెంచే ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తోంది. వాస్తవానికి, ఇథనాల్ వేగంగా ఆవిరైపోతుంది, దీని వల్ల ఇంధన లీకేజీ, ఇంజిన్ పనితీరు సమస్యలు తలెత్తే అవకాశం ఉందని పెట్రోలియం మంత్రిత్వ శాఖ వెల్లడించింది.
రేటింగ్ ప్రకారం ఇథనాల్ ఖర్చు ఎంత?
సెంటర్ ఫర్ సోషల్ అండ్ ఎకనామిక్ ప్రోగ్రెస్ ప్రకారం, ఇథనాల్ ఉత్పత్తికి బి-హెవీ మొలాసెస్, చెరకు రసం, చెక్కెర లేదా దెబ్బతిన్న ధాన్యాలను ఉపయోగిస్తారు. దీనికి రూ. 60 – రూ. 65.6 మధ్య ఎక్స్-మిల్ ధర ఉంటుంది. దీనిపై 5% GST, రవాణా ఖర్చులు కలిపి సగటు లీటరు ధర రూ. 65.35 వద్ద ఉంటుంది. ఈ ధరతో చూస్తే, పెట్రోల్ (Petrol) ధర రూ. 95/లీటర్ కు తగ్గే అవకాశముంది. కానీ ఈ స్థాయి ధర ప్రస్తుతం ఢిల్లీలో మాత్రమే కనిపిస్తోంది. మిగతా నగరాల్లో మాత్రం మార్పు అంతగా లేదు.
వాహన సామర్థ్యాలు – కొత్త వాహనాలకు మాత్రమే అనుకూలం
ఏప్రిల్ 2020 తర్వాత భారతదేశంలో అమ్ముడైన వాహనాలు BS-VI ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా రూపుదిద్దుకున్నాయి. ఇవి ఇథనాల్ మిశ్రమం (E20) తో పనిచేసేందుకు తగిన విధంగా డిజైన్ అయ్యాయి. కానీ 2020కుముందు కొనుగోలు చేసిన వాహనాలు ఎక్కువగా E10 మిశ్రమానికి మాత్రమే అనుకూలంగా ఉండటంతో, E20 ఉపయోగిస్తే ఇంజిన్ సామర్థ్యం దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది. ఇది ఇంధన లీకేజ్, ఇంజిన్ పనితీరు తగ్గుదల, లోహ భాగాల్లో నష్టం, శీతల వాతావరణంలో స్టార్టింగ్ సమస్యలు వంటి సమస్యలను తలెత్తించవచ్చు.
ప్రభుత్వం లక్ష్యాలు – వినియోగదారుల ఆందోళనలు
ప్రభుత్వం 2030 నాటికి E27 మిశ్రమం లక్ష్యంగా పెట్టుకుని వేగంగా ముందుకెళ్తోంది. దేశీయంగా ఉత్పత్తి అవుతున్న ఇథనాల్ వల్ల విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయడమే కాకుండా, దేశీయ వ్యవసాయ రంగానికి ఆదరణ లభిస్తోంది. కానీ ఇంతవరకు ఈ ప్రయోజనం ధరల పరంగా వినియోగదారులకు చేరడం లేదు. ఇకపోతే మైలేజ్ తగ్గుదల, వాహన నిర్వహణ ఖర్చుల పెరుగుదల కూడా గమనించాల్సిన అంశాలు.
ఇథనాల్ మిశ్రమ విధానం దేశ ఆర్థిక స్వావలంబన కోసం అత్యవసరం అయినా, దీని ప్రభావం పూర్తిగా సమర్థవంతంగా ఉండాలంటే పెట్టుబడిదారులకు లాభం మాత్రమే కాక వినియోగదారుడికీ ధర, సామర్థ్యం పరంగా స్పష్టమైన ప్రయోజనం కలగాలి. అప్పుడే ఈ విధానం సమగ్రంగా విజయవంతమవుతుంది. ఇప్పటికి మాత్రం వినియోగదారుల ఆకాంక్షలకు న్యాయం జరగలేదనే అభిప్రాయం కొనసాగుతోంది.
Also Read : Stock Market Growth : స్టాక్ మార్కెట్ సెన్సేషన్.. 1095 పాయింట్లు దూసుకుపోయిన సెన్సెక్స్